多級泵汽蝕產生的情況

1、汽化壓力液體在某一溫度下，當壓力降至某一壓力值時，液體會汽化，我們稱這一壓力值為液體在該溫度下的汽化壓力。

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2、多級泵內汽蝕的過程多級泵運轉時，液體壓力沿著泵入口到葉輪入口而下降，在葉片入口附近的K點上，液體壓力pK最低。此后由于葉輪對液體作功，液體壓力很快上升。當葉輪葉片入口附近的壓力pK小于液體輸送溫度下的飽和蒸汽壓力pv時，液體就汽化。同時，使溶解在液體內的氣體逸出。它們形成許多汽泡。當汽泡隨液體流到葉道內壓力較高處時，外面的液體壓力高于汽泡內的汽化壓力，則汽泡又重新破裂（凝結）潰滅形成空穴，瞬間內，周圍的液體以極高的速度向空穴沖來，造成液體互相撞擊，使局部的壓力驟然增加(有的可達數百個大氣壓)。這樣，不僅阻礙液體正常流動，尤為嚴重的是，如果這些汽泡在葉輪壁面附近潰滅，則液體就像無數個小彈頭一樣，連續地打擊金屬表面。其撞擊頻率很高(有的可達2000～3000Hz)，于是金屬表面因沖擊疲勞而剝裂。如若汽泡內夾雜某種活性氣體(如氧氣等)，它們借助汽泡凝結時放出的熱量(局部溫度可達200～300℃)，還會形成熱電偶，產生電解，形成電化學腐蝕作用，更加速了金屬剝蝕的破壞速度。上述這種液體汽化、凝結、沖擊、形成高壓、高溫、高頻沖擊負荷，造成金屬材料的機械剝裂與電化學腐蝕破壞的綜合現象稱為汽蝕。

3、多級泵產生汽蝕時的現象（1）產生噪聲和振動由于多級泵汽蝕時，氣泡在高壓區連續發生突然破裂，以及伴隨的強烈水擊，而產生噪聲和振動，可以聽到像爆豆似的劈劈啪啪的響聲。根據噪聲可以檢測汽蝕的初生。（2）過流部件的腐蝕破壞多級泵長時間在汽蝕條件下工作時，泵過流部件的某些地方會遭到腐蝕破壞。這是因為氣泡在凝結時金屬表面受到像利刃似的高頻（600～25000Hz）強烈沖擊，壓力達49MPa，致使金屬表面出現麻點以至穿孔。嚴重時金屬晶粒松動并剝落而呈現出蜂巢狀。汽蝕破壞除機械力作用外還伴有電解、化學腐蝕等多種很復雜的作用。實踐證明，汽蝕腐蝕破壞的部位，正是氣泡消失之處。所以常常在葉輪出口和壓水室進口部位發現破壞痕跡。泵內部流動方向急劇變化，液流角度和葉片角度不一致或斷面突然變化處，如產生局部汽蝕，則在此稍后部位往往出現汽蝕破壞。（3）性能下降多級泵汽蝕時葉輪內液體的能量交換受到干擾和破壞，在外特性上的表現是Q－H曲線、Q－P曲線、Q－η曲線下降。嚴重時會使泵中的液流中斷，不能工作。應當指出，泵發生汽蝕的初生階段，特性曲線并無明顯變化，有時因產生的氣泡覆蓋過流部分表面，形成光滑層而使泵效率稍有提高。泵的特性曲線出現明顯變化時，汽蝕已發展到一定程度。

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